Челична влакна у облику крајње куке су направљена од нискоугљеничних и високо-чврстих хладно вучених челичних жица. После више од десет процеса хладног извлачења, без икакве термичке обраде у средини, они се директно увлаче у челичне жице пречника 0.5-1.0мм. Висока затезна чврстоћа челичне жице. Увезени лепак растворљив у води користи се за везивање челичних влакана у облику куке на крају једне челичне жице у редове како би се осигурало да се влакна не агломерирају и равномерно распршују током мешања бетона. Ова врста производа је челично влакно високих перформанси због своје високе затезне чврстоће, добре жилавости и ниске цене.
Дужина: 30-65 мм
Пречник: 0.55-0.9 мм
Затезна чврстоћа: 600-1000МПа
Техничке карактеристике челичног влакна за куке са лепљивим крајем:
1. То је влакно променљивог попречног пресека, а оба краја имају подигнуте ознаке са повећаним пресеком;
2. Челично влакно куке на крају жице клизи у бетонском елементу, а облик конвексних ознака на оба краја неће бити деформисан, што има снажан ефекат сидрења;
3. Ефекат јачања и учвршћивања је изузетан. Посебно отпор, крива оптерећење-поремећај полако опада, а својства бетона су ближе идеалном еластично-пластичном телу;
4. Бетонска конструкција ојачана челичним влакнима са крајњим кукама од челичне жице треба да обезбеди да је оштећење отпорно на оштећење уместо кртог оштећења када је сломљено, а неопходно је осигурати да се челична влакна куке на крају челичне жице у два краја усидрене бетонске пукотине извуку уместо да се повуку када су оштећена. Такође, затезна чврстоћа самог челичног влакна мора бити већа од његовог напона извлачења.
Челично влакно типа крајње куке може осигурати да се влакно не агломерира и не распршује равномерно током мешања бетона, побољша отпорност бетона на удар и побољша непропусност бетона због његове високе затезне чврстоће, добре жилавости и ниске цене. , У поређењу са другим облицима челичних влакана, његове чврстоће на затезање, притисак и савијање су знатно побољшане и погодан је за кључне структуралне пројекте отпорне на земљотресе и немире. Тренутно се широко користи у путевима, мостовима за заштиту нагиба аутопута, тунелима, аеродромима, лукама, железничким праговима итд.
